要闻

MSI:集运市场已度过最糟糕时期

2020年6月19日 18:27:31

本文来自 微信号“航运界”。

MSI分析人士近期透露,集装箱航运市场已经度过了公共卫生事件对贸易需求影响的最高点。但随着经济和交易量复苏的程度未知,2020年下半年的前景仍是未知的。

根据Maritime Strategies International市场报告显示,几乎所有行业都在复苏,而承运商对于运力的部署没有任何变化的迹象,确保运价维持。

报告称,4月和5月的数据证实,全球在卫生事件高峰期实施的封锁严重影响了集装箱需求,“但并未超过普遍预期”。今年4月,关键的长航线运输交易量同比下降10%-30%,预计5月份下降幅度相似。

MSI分析师认为,尽管航运市场前景更为乐观,但短期内仍存在更大的不稳定性,因为与明显的封锁影响相比,经济和交易量复苏的速度远远不够。

MSI集运市场分析师Daniel Richards表示:”虽然最初美国的消费支出表现积极,,我们预计非主航线进口地区将面临持续的经济压力。

随着全球部分国家的逐步开放,其开放的程度亦影响其供给端和需求端的平衡。

Daniel Richards认为,跨太平洋航线运价飙升可能是一个暂时现象,但从这方面来看,班轮公司更有可能低估了不同航线的货运量。并且,在以往的危机中,各家航运公司通过降价来抢占市场份额,但迄今为止的迹象表明,对大型班轮公司来说,降价不是最优选项。

不过,航运公司紧缩开支政策的连锁反应,也导致闲置船舶数量大幅增加,航运公司尽可能锁紧对租船市场的敞口。这是除了维修船只之外的最有效的策略。

MSI表示:"过去一个月,运价的小幅上涨有益于船公司的营收,截至6月中旬的航运市场运价水平可能代表‘低谷’,下半年复苏之路将很缓慢。”

MSI报道称,由于HMM推出了ULCS技术,新船建造有所改善,确保船舶可交付。印度的拆船厂的重新开放已开始推动船舶拆解的增加。

“而二手船价格可能会进一步下跌,随着2020年下半年销售量的增加,预计‘强制报废’和‘二手交易’销售价格都会下降。”

(更多最新最全港美股资讯,请点击下载智通财经App

香港交易所资讯服务有限公司、其控股公司及/或该等控股公司的任何附属公司均竭力确保所提供信息的准确和可靠度,但不能保证其绝对准确和可靠,且亦不会承担因任何不准确或遗漏而引起的任何损失或损害的责任(不管是否侵权法下的责任或合约责任又或其它责任)

相关阅读

取消评论