中金:芯片紧缺有望在7-8月逐步缓解 关注主要车企下半年量价增长带来盈利弹性

中金称,芯片紧缺问题6月仍有持续,但7-8月有望开始逐步缓解,主要车企仍保持全年销量目标不变,预计全年销量仍达到2200万辆以上,建议关注下半年量价增长带来的盈利弹性。

智通财经APP获悉,中金发布研究报告称,受全球芯片紧缺影响,今年1-5月主要车企厂商渠道库存分别减少50万辆左右,去库存幅度高于历年同期。据该行与核心车企沟通,芯片紧缺问题6月仍有持续,但7-8月有望开始逐步缓解,主要车企仍保持全年销量目标不变,预计全年销量仍达到2200万辆以上,走势前低后高,建议关注下半年量价增长带来的盈利弹性。

该行表示,自主品牌推行四大变革,将提升产品力和运营效率,包括以模块化平台作为基础,产品迭代速度加快。内部推进组织架构扁平化,产品规划、研发和生产、销售一体化,更好更快地对于细分市场需求进行响应。激励更加充分,整体体现为多家车企开展新一轮股权激励,内部体现为形成以车型为单位的团队负责制,便于考核和奖励。销售模式升级,以传统经销渠道为基础,辅助线上APP,直营门店的多点触达模式,消费者数据从共域流量向私域流量转化,消费者需求到车企形成数据闭环。

报告提到,对比合资品牌,中金认为国内自主品牌电动化转型布局更积极,基本全面具备基于新能源专属平台开发车型的能力,并已取得一定先发优势。智能化方面,主要自主车企採用以自研为基础、开放合作的模式,依托高级别自动驾驶能力,良好的智能座舱体验,逐步实现品牌的重塑。除了新势力品牌已经成功打上高端新能源品牌标签外,主要传统车企都发布独立高端智能电动品牌,发力产品和品牌向上突破等,认为中国自主车企黄金机遇已经开启,推荐自主品牌主流车企,包括长安汽车(000625.SZ),蔚来(NIO.US),理想(LI.US)等。

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