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乘联会:1月第一周日均零售同比降7%,微型电动车发展空间大

2021年1月13日 16:57:30

本文来自 微信公众号“乘联会”。

1.1月乘用车市场周度零售走势

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1月第一周的日均零售是4.7万辆,同比下降7%,环比12月第一周增长3%。

休假时间较长是今年开局不强的重要因素。由于今年1月元旦休假3天,加之9-10日的休假,一共休假5天;相对去年的1-10日总共休假3天,今年的休假时间较长,产销的节奏相对慢一些。

1月月初的车市零售表现平稳,另一个原因是去年年末最后一周走势较强,今年的1月第一周的销量尚未有效恢复。随着春节临近,车市零售会持续拉升。

2.1月乘用车市场周度批发走势

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1月第一周主要厂商批发销量达到日均4.5万辆,同比去年1月下降17%。环比12月第一周下降11%。

由于今年1月元旦休假3天,加之9-10日的休假,一共休假5天;相对去年的1-10日总共休假3天,今年的休假时间较长,对厂商销量的节奏影响比零售节奏影响更大一些。

由于20年的1月处于节前旺销期,因此提早开票提早运车到店是很重要的。去年1月批发前高后低,这是考虑到商品车在途时间,必须早开票,否则因春节早,18号以后到店就可能卖不出去了。类似问题在2019年也有体现,因此今年的前低后高的特征仍会很明显。相信月末的批发零售会很强。

目前的卫生事件带来的北京与河北的部分地区的运输稍有影响,加之目前鼓励不返乡过年,因此春节前的车市也要充分考虑到卫生事件的影响因素。

3.杭州要设置小客车区域指标促消费较强

1月5日,杭州就小客车“区域指标” “浙A区域号牌”设置及相关配套措施调整方案公开征求意见。新增“浙A区域号牌”小客车限行范围和时段。这也是上海模式的推广,目前看天津采用上海郊区牌照政策的效果很好,取得区域销量的大幅提升。而杭州目前实施区域牌照的政策环境特别适合,这主要也是杭州的市场地位和杭州不足300万的保有量,与杭州超大的城市面积不相匹配。近乎与3个上海的杭州地域面积,汽车保有量仅有上海的一半多一点,这样的畸形低迷消费主要是杭州限购政策的恶果。未来随着区域牌照的放开,杭州车市有望恢复到合理水平。

4.世界车市超预期回暖较强

2020年的1-11月世界汽车销量下滑15%,随着12月的中国汽车销量正增长,全球车市下滑幅度在14%左右,大幅好于预期。20年1-11月中国占汽车世界份额33%创新高。2020年受到卫生事件的影响,世界汽车市场呈现持续低迷态势,但部分地区销量回升。中国车市逐步走出卫生事件影响,已经呈现反转的态势,欧美卫生事件持续加重,形成2020年世界企业市场的复杂局面。

从世界范围来看,以丰田和现代起亚为代表的亚洲车企集团表现相对较强,中国车企反弹效果最为突出。1-11月中国汽车的世界份额33%。其中4月份额达到52%,11月又表现超强,这也是中国应对卫生事件的工作较强,经济社会恢复较快,呈现良好发展的特征。

5.2020年公安部上牌数据体现消费潜力和方向

据公安部统计,2020年全国机动车保有量达3.72亿辆,其中汽车2.81亿辆;机动车驾驶人达4.56亿人,其中汽车驾驶人4.18亿人。2020年全国新注册登记机动车3328万辆,新领证驾驶人2231万人。新注册登记机动车3328万辆,同比增加114万辆。2020年全国新注册登记汽车2424万辆,比2019年减少153万辆,下降5.95%。摩托车大幅增长。这也是卫生事件下个人出行领域的较大增长空间,未来随着电动车的发展,个人代步市场的微型电动车有很大的发展空间。

美国私家车的平均年龄已达11.8年。汽车保有量已创下超过2.78亿辆的纪录。中国汽车保有量在2020年美国持平,并列世界第一。

初次领证新司机较少。2020年全国新领证驾驶人(驾龄不满1年)数量达2231万人,占全国机动车驾驶人总数的4.90%,比2019年减少712万人,下降24.19%。这对上半年车市销量增长也带来一定的压力,下半年已经好转。

(编辑:张金亮)

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