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自2016年脱欧公投以来,英国就一直在与欧盟各种谈判,只为取得双方都满意的结果。
然而,代表着双方利益集团的英国和欧盟有很多关键问题一直谈不拢,比如捕鱼权等。
如果想在今年年底脱欧过渡期结束前达成协议并获得批准,那么英国和欧盟最晚要在10月之前达成协议。
而从本周在布鲁塞尔举行的谈判中可以看出,与会者对取得进展预期并不高,毕竟在关键问题上,还有争议。
就在上个月,欧盟的谈判代表Michel Barnier还在伦敦警告称:
“英国不能指望在脱欧后获得与之前一样的欧盟准入,特别是在公路运输业。”
而Barnier口中的公路运输业实际上是欧盟和英国双方争执不下的一个点。
英国要求脱欧后卡车依然可以进入欧盟,在欧盟成员国之间卸货等,想要全部的过境权。再具体点,就是在一个欧盟成员国内可以有两个卸货点,以及在欧盟成员国之间停靠三站的权利。这个要求,与现行的欧盟成员国规则非常相似。
此外,英国还希望没有装载货物的卡车可以在欧盟无限制地通行;希望英国乐团可以在欧盟进行多次巡演、以及举办音乐会等;
作为回报,英国可以向欧盟国家和司机提供英国的过境权,以及在英国境内停靠两站的权利。这对爱尔兰尤为重要,因为爱尔兰将英国作为出口到欧洲的重要途径。
对此,英国公路运输协会首席执行官Richard Burnett表示:
“英国方面提出的两站停运的要求完全合理,符合双方的利益,可以继续保持交易活动。如果欧盟不同意这一点,英国将限制欧盟货运车进入英国,对双方来说都是损失。
鉴于英国货运公司已经面临来自欧盟司机的激烈竞争,尤其是来自欧盟薪资较低经济体的竞争,我对欧盟维持货运行业公平竞争环境的担忧表示怀疑。”
但欧盟方面已经明确拒绝了英国卡车进入欧盟的要求,理由是:英国对此的要求,和没脱欧时期的单一市场准入原则一样,而且没有承诺提供足够的公平竞争环境,以确保欧盟运输商的利益不会受到损害。
对此,英国公路运输集团警告称:
“如果不能在英国过渡期结束前达成协议,那么将损害英吉利海峡两岸的运输商和企业,推高成本。”
据金融时报报道:英国和欧盟双方还有有望就运输权问题最终达成一致的。
究其根本还是符合英国和欧盟的双方利益。英国公路运输协会首席执行官所说,如果欧盟不允许英国卡车进入欧盟,那么英国也会采取同样的反制措施,限制欧盟的卡车入境。如此一来,对双方来说都是不小的损失。
过渡期结束之前英国欧盟能否达成协议?
我们拭目以待吧!
(编辑:赵锦彬)