智通财经研究员
在电动汽车行业，大部分车企，不管是新进入的还是已进入的，是外资品牌还是国内品牌，投入的基本都是乘用车领域，导致该领域竞争非常激烈，而五龙电动车（00729）则避开红海，把重心放在电动物流车这一蓝海市场，抢占先机。
双十一刚过去几天，消费者消费情绪缓和下来了，而资本市场却风云变动，不幸的是拼多多（PDD.US）被机构沽空了。
今年注定是汽车行业最苦逼的一年，迄今为止，港股汽车指数今年下跌幅度超过了40%，且目前的趋势未有反转的迹象，二级市场投资者把肾都亏进去了。其实这也是反应了汽车行业面临衰落的问题，资本市场先知先觉。
一直低调的联想集团（00992），近日想低调也低调不起来了。
历经55天，蔚来汽车（NIO.US）终于在11月6日迎来了上市以来的第一张财报。
A股“IPO发审会暂停”的市场余热未消，如今要给上交所加一个“科创板”，这相当于加了一篮子的股票啊，市场又开始躁动起来了。
区块链“币圈”已经沉沦很长时间了，但近日可能出现了一些转机，区块链又开始重回到了投资者的视野。
不要小看“市场预期”的作用，特别是在熊市中，上市公司业绩“见光”不及预期，分分钟成投资者的墓地。
矿机市场规模小，前途也严重依赖于加密货币，而币圈衰落已是事实，即便如此，矿机大佬们一方面仍一往无前，奋力开发更为先进，运算能力更强的矿机，另一方面即使冒着“枪林弹雨”般的质疑，也要奔赴港交所上市。
曾记得8月份，桐城控股（01611）公告收购要约，要约人的实控人为火币集团董事长兼创始人李林，10月5日及11日公告收购进展，购股权部分收购完成，而若要约收购完成后要约人将持有该公司65.24%股份。
成也萧何败萧何，比特币繁荣了币圈，也将带领币圈走向没落。
2018年以来，恒指接连经历了回调、盘整，再回调、再盘整，于9月份再次大幅度回调时，上市公司终于坐不住了，触发了一轮上市公司集体回购热潮。
熊市怪事多，这个道理就像“贫贱夫妻百事哀”一样简单。
被冠以“传销”名号的区块链行业，币圈混不下去了，集体跑去港股上市了。
福特（F.US）的大裁员计划，惊动了整个汽车界。
宝马打响了汽车行业中外合资“股比限制”放开的第一枪。
也许基础教育难熬的日子已经到了。
还记得吉利（00175）的“蓝色吉利行动计划”吗，2015年11月份，吉利启动该计划，欲在2020年实现汽车销量200万辆，其中新能源汽车占比达90%。2018年8月份，吉利将新能源销量首次在月销报告中单独陈述，吉利的新能源计划貌似有点样子了。
即使“送审稿”风息仍未停止，教育股的收购活动仍热火朝天。
手机有移动充电宝，而蔚来有移动充电车，脑洞真大，近日蔚来汽车（NIO.US）“令人窒息的操作”更是让吃瓜群众惊呆了。
继中国版的“特斯拉”智能电动汽车，蔚来汽车登陆美股之后，智能电动摩托车小牛电动（NIU.US）也向SEC提交了招股说明书。
中秋佳节，这本来是亲人团圆的好日子，但投资者却愁容满面，一丝也高兴不起来，原来是港股来了个“中秋特别版”的黑色星期一，恒指当天跌了1.62%。
最近关于教育行业“送审稿”的声音已经很小了，当投资者不再谈论的时候，也就意味着送审稿的影响已经烟消云散，就像22号台风“山竹”，刮来的时候各种信息满天飞，刮过之后，没过几天将消失在人们的谈论中。
2018年最强的台风，22号台风“山竹”在9月16日肆虐了广东，风力之强，闻之色变，使多棵大树连根拔起，玻璃窗吹碎，场面惨不忍睹。部分靠近海边的区域断了电源，而电已经成为我们生活中最重要的部分，影响到衣食住行。
混动汽车是传统燃油车向纯电动汽车出行方式转变的过度产品，由于纯电动汽车面临诸如续航里程、电池能量密度及充电基础设施等问题，替代率仅为3%，过度产品的普及仍是解决传统燃油汽车尾气带来环境问题的关键。
