AITO 问界系列11月交付量录得8260台,环比降低31.3%,是今年问界自3月交付以来的首次环降。今年前11月,问界的总交付量为6.6万台。AITO问界方面表示,11月的环比下降,是受重庆疫情反复及供应链紧张等多重影响,而赛力斯的两座工厂均位于重庆,因此生产交付方面承压。
车企11月销量数据:蔚来11月交付量14178辆,同比增长30.3%,环比41%。小鹏11月总交付5811台,环比增长14%,11月30日发布四季度销量指引,预计12月交付有望大幅回升,重回万台水平。赛力斯:11月销量8262辆,同比335.07%,环比-32%。
蔚来和小鹏11月销量环比增长较多,好于预期;赛力斯环比大幅下滑,低于预期。
乘联会初步推算11月狭义乘用车零售市场在186万辆左右,同比增长2.4%,环比1%,其中新能源零售在60万辆左右,同比增长58.5%,环比8%,渗透率约32.3%。
11月数据不算差,目前疫情政策边际改善,随着新能源车补贴年底到期,特斯拉降价促销以及比亚迪提前宣布涨价,12月新能源车销量还是值得期待的。同时持续关注汽车产业的相关稳增长政策。
国信证券指出,汽车行业进入电动智能大时代,当前面临三大特征和五大变化。
特征一:总量红利淡化,汽车销量低增速常态化;
特征二:新旧产能切换,整车格局生变;
特征三:电动智能新技术加速上车,国产整车和零部件面临巨大机遇。五大变化分别是产品属性(出行工具到生活空间)、生产工艺(一体压铸等轻量化、集成化工艺变革)、电子电气架构(集中式计算)、成本结构(汽车电子及软件成本提升)、商业模式(类消费电子营销模式)。
新能源车产业链可关注标的:
1、整车方面,看好混动市场结构性机遇,关注:比亚迪、吉利汽车、长城汽车。
2、零部件方面,优选赛道和客户:
1)域控制器赛道:德赛西威、科博达、华阳集团、均胜电子;
2)铝压铸赛道:文灿股份、爱柯迪、旭升集团;
3)座椅赛道:继峰股份;
4)车灯赛道:星宇股份;
5)比亚迪产业链:欣锐科技、泉峰汽车等;
6)特斯拉产业链:拓普集团、新泉股份、三花智控等。