轨交行业回暖趋势正成型,中车时代电气(03898)能否突破禁锢迎来新空间?

基本面强支撑的中车时代电气,能否突破压制打开新的上升空间?

有着业务多点开花+轨交行业回暖+机构坚持唱多支撑的中车时代电气(03898),能否延续强势上涨势头,一举突破已压制一年之久的震荡箱顶,从而打开新的上升空间?

阶段底点突遭放量大涨

阶段底部后立现放量大涨,机构随即跟上唱多。中车时代电气股价自2017年年初开始就一路下滑,于8月14日打出了36.5港元的阶段底点,但公司股价第二日便迎来了跳空高开,一路稳健上行,最高处冲涨至7%,最终收涨至近4%,当日750万股、2.88亿港元的成交量和成交额,是前一交易日的4倍多。之后的8月16、17日,中银国际及汇丰银行分别强调,对中车时代电气维持“买入”评级。

公司业绩未受认可,行业强利好带动股价上行。受公司8月18日公布营收、净利双双下滑的2017年中期业绩影响,公司股价并未有所起色。

紧接着8月21日,轨交行业迎来了中国铁路总公司的动车组大订单消息,受此强利好的中车时代电气股价当日继续放量上冲,最终以1053万股、4.2亿港元的成交量及成交额实现5%的上涨,之后依旧延续强劲的上冲态势一路上行。

自阶段底点算起,短短一月时间内公司股价上涨幅度高达近22%,期间大机构们纷纷表示对公司看好的态度。但随着股价急速上涨,公司来到了一年震荡区间的箱顶部位,而能否突破的关键依旧是公司基本面改善情况。

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中铁总大订单改变市场预期

中车时代电气是国内的轨道交通电气系统龙头。公司的业务分为七大板块,分别是机车产品、动车组产品、城市轨道产品、养路机械相关产品、通信信号产品、关键电气零部件产品和海工及其他产品。其中机车、动车组和城轨产品主要是牵引系统,占总营收的70%以上,是公司的主要业务。

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公司业绩下滑背后却是各业务的多点开花。2017年8月18日,中车时代电气发布业绩公告称,公司于2017年上半年实现营业收入65.2亿元人民币(单位下同),同比下滑3%;录得股东应占利润11.2亿元,同比下滑近12%。

智通财经APP翻阅财务数据发现,公司股东应占利润下滑的主要原因,是营业外收入中的增值税返还同比减少2亿元,其实公司营业利润仍是小幅上涨的。

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同时,智通财经APP从业务细分数据中看到,公司业务占比最重的动车组产品业务,营收同比大幅下滑达到近46%之多,而其他如机车、城市轨道、养路机械等产品收入,都有较大幅度的上升,仍能支撑起公司营业利润的增长。

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中铁总动车组大订单则改变了市场对行业的预期。8月21日,中国中车(01766)发布公告称,已与中铁总公司签署《中国铁路总公司中国中车集团公司战略合作协议》,协议内容包括明确在采购、高级修、供应物流、技术产品研发上,轨交行业两大巨头将全面展开合作,以及双方计划采购和供应时速350公里中国标准动车组500组。

这一消息,明显利好中国中车旗下的中车时代电气,而作为唯一拖累公司业绩、也是营收占比最重的动车组产品业务,是否会就此重新开始焕发光彩呢?

轨交行业或将迎来回暖趋势

中国标动利好频频,行业或将迎来景气度回升。前期铁总与中车已经就标动的采购价格达成协议,双方以1.8亿元/列为基础进行价格谈判,预计最终降价5%左右,相比于此前盛传的20%来说已经缩减很多,这意味着对轨交设备的利润影响将会减小,打消了市场对“量、价和后市场”的疑虑。

而此次签署500组标动招标意向已经是较明显的信号,标志着标动复兴号采购价格谈判达成一致后,对于动车组的招标采购将会加速落地。

并且根据中长期铁网规划,十三五期间将新增高铁里程1.1万公里,预计新增车辆13200辆,对应1650标准列(8辆/列),年均采购量在300列左右,今年三四季度预计将有更多动车组招标落地。

同时可以预测到2019年或是高铁的通车高峰,而动车组采购一般提前于通车一年左右进行招标,因此预计2018年将迎来动车组招标高峰时期。

根据规划,“十三五”期间全国新建铁路将不低于2.3万公里,总投资不低于2.8万亿元。市场初步预测,“十三五”期间我国预计将新建铁路3万公里,高铁1.1万公里。再考虑路网加密、传统客车更换为动力集成型动车组等因素,长期看国内标准动车组潜在市场很大。

如此来看,作为中车时代电气占比最重的动车组产品业务,或将在未来有非常不错的增长,再叠加公司其他业务均向好的态势来看,公司股价具备基本面基础,来突破禁锢公司股价一年之久的箱体空间。(文/江松华)

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