2021年跟着Robinhood散户做投资?靠谱吗?

美股历史上最动荡的一年终于正式完结,虽然华尔街的投资者大都在2020年的第一季度遭遇巨大损失,但是随后却迎来了触底反弹,三大股指均以高水平收盘。

本文来自 微信公众号“英为财情Investing”,作者:李英维。

美股历史上最动荡的一年终于正式完结,虽然华尔街的投资者大都在2020年的第一季度遭遇巨大损失,但是随后却迎来了触底反弹,三大股指均以高水平收盘。也是这一波反弹,让美股迎来了史上最大规模的散户投资者进场。

数据显示,目前,美股的散户交易者已经占据了整体美股市场成交量的五分之一,较之十年前翻了一番,在各种市场力量的排名当中仅次于做市商和高频交易者。嘉信理财、亿创理财、德美利、Robinhood等提供免费交易服务的券商平台的资料则显示,今年前九个月时间里,在众多美国人因为公共卫生事件被困在家中的大背景下,至少800万人新开了账户。

与此同时,根据Robinhood的统计数据来看,这群散户投资者中,又以“千禧一代”的投资者为主,这一美国最受欢迎投资平台的平均用户年龄仅为31岁,据估计,仅这一平台,2020年就新增了300万的新用户。

不过,因为这个平台并不为新手投资者们提供投资者教育工具和课程,所以这个平台的股票排行榜也是一个有趣的组合。需要注意的是,散户投资者在美股市场所占越来越重要的地位,他们的力量也不容忽视。接下来,我们不妨来看看,这些散户投资者们凭直觉和强烈的个人喜好选出来的2021年值得关注的50只个股分别是哪些:

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知名美股散户平台Robinhood投资者票选2021年最值得关注的50只美股,排序为降序

Robinhood平台投资者的偏好都靠谱吗?

研究Robinhood平台投资者的偏好或许可以帮助美股投资者提前把握2021年美股热门板块的发展趋势。

根据上面的图表可以看出,Robinhood的投资者似乎对于航空和邮轮公司情有独钟,如果你大概扫一眼这个列表,首先映入眼帘的肯定是大大小小航空和邮轮公司的名字。那么,这些公司靠谱吗?

仔细一看,在最受欢迎的32只个股中,还有6只是资本密集型、低利润率、负债累累的航司股,其中,排名第五的美国航空(AAL.US),目前背负着高达410亿美元的债务,虽然公司此前获得了公共卫生事件的政府扶助贷款,但是由于其背负的庞大债务,该航司在接下来很多年里,财务灵活性都非常小。而且,我们不知道航空旅行行业在“后公共卫生事件时代”还需多长时间才能恢复到公共卫生事件前的水平,包括美国航空在内的大多数航空股已经暂停了股息和股票回购。

再来看邮轮板块,榜单上赫然在列的还有几家老牌邮轮运营商,包括嘉年华邮轮 (CCL.US)、皇家加勒比邮轮 (RCL.US)、挪威邮轮 (NCLH.US)等。这些公司一直在积极削减成本、扩大融资策略,以筹集资金维持公司运营,避免破产。但是,邮轮行业要恢复昔日的辉煌可能还需要数年的时间。其中,嘉年华油轮公司上半年亏损高达51亿美元,而去年同期的利润是7.87亿美元。同时,公司的长期债务目前为114亿美元,市值为225亿美元。

最后,你可能还在榜单上看到了几只石油股的名字。众所周知,2020年美股市场中遭到打击最重的行业之一就是油服行业。包括马拉松石油、埃克森美孚这些在Robinhood榜单上赫赫有名的石油股,2020年全年累计跌幅都超过50%,其中,Direxion Daily S&P Oil & Gas Exp. & Prod. Bull 2X Shares (GUSH.US) 这只原油行业的杠杆基金的累计跌幅更是接近100%。我们此前在分析文章《奄奄一息的美国石油股,2021年会怎么样?》提到,石油行业目前来看仍然极其艰难,也许一些投资者愿意相信石油巨头们并非毫无前景可言,但是,对于更多的投资者来说,不稳定的需求前景,强大的竞争对手,以及岌岌可危的派息,都足以让人对石油股的投资三思而后行。

Robinhood平台投资者的偏好都不靠谱吗?

Robinhood平台的投资者们也并非全然不靠谱,他们所关注的一些个股在2021年确实有较强的上涨基础,我们也不妨将这些个股放入观察列表中。

总体来说,年轻的投资者们也热衷于可再生能源板块个股的投资。更具体地看,Robinhood的前50只个股中,包括了四家新能源企业,包括专注于氢燃料电池研发制造的普拉格能源 (PLUG.US),以及生产电动车的特斯拉 (TSLA.US)和蔚来汽车 (NIO.US),Nikola (NKLA.US);同时,还有正在全力研发和制造电动车的传统汽车制造商福特 (F.US)和通用汽车公司 (GM.US)。

其中,特斯拉和蔚来汽车可以说是2020年美股表现最好的个股,蔚来汽车一度飙升逾1000%,而特斯拉以6000亿美元的市值成为了表现最好的超大型股。

不过,这些个股目前都存在较大的估值泡沫,特斯拉今年的交付仅为50万辆,但是其估值已经是全球多个知名传统汽车品牌的市值总和;同时,市值接近700亿美元的蔚来汽车,年销量更是仅为5万辆左右。也就是说,2021年,这些个股仍然是高增长但高风险的赌注。

(编辑:马火敏)

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