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4月储油危机可能重演?欧佩克担心的事回来了

2020年9月10日 12:49:24

本文来自 金十数据。

时隔5个月,这一交易再度变得有利可图。

周二,油市遭遇3个月以来最大的单日跌幅。周三,两油强势反弹,但不少人担心这样的涨势只是昙花一现。当前亚洲需求复苏停滞,美国夏季用车高峰结束;而与此同时,欧佩克+开始放松减产。市场再度担忧油市将会出现供过于求的问题。

金十在昨日早上的报道指出,全球基准布伦特原油的现货价格低于远月期货合约,价差之大一度足以弥补租用1200英尺长超级油轮的名义成本。

通常,期货溢价反映了市场供应过剩。在此背景下,石油贸易商们可以买进原油后,将其存放在船上,以后再出售获利。如今,海上储存的原油量已接近历史最高水平。交易消息来源和航运数据也显示,主要大宗商品交易商正在预订油轮,以便在水上储存原油和柴油。

当然,之所以海上储油这种方式行得通,可能还有归功于一个因素——租船费用锐减。周三,波罗的海干散货指数跌至近一个半月以来新低,这是受到各类船型运费持续下滑影响。

据媒体报道,几名油轮行业官员和船舶经纪人表示,由于经济封锁的冲击,运价暴跌,航海运输的收入已经大减,不少船东甚至不愿接受目前水平下为期数月的租船合同。

而大量的海上储油,可能反而缓解了这些船主的燃眉之急。这一幕,其实早在今年4月已经上演。

帕累托分析师Eirik Haavaldsen和August Klemp表示:

“随着原油期货溢价扩大,我们对原油的海上存储工作重新产生了兴趣。”

随着海上储油量激增,原油生产商开始担心起来了,沙特和俄罗斯等国可能会对这一事态尤为关切,此前这两个国家曾带头史上最大规模的全球石油减产行动。

然而,近几个月来,欧佩克+产油国一直在谨慎地增产,以使其供应慢慢恢复正常。

普氏能源调查显示,在沙特、俄罗斯和阿联酋大幅增产的带动下,欧佩克及其盟友8月增加了原油产量,其中欧佩克成员国8月产量为2437万桶/日,较7月增长4%,非欧佩克国家8月产量增加1267万桶/日,增幅6%。

俄罗斯能源部长诺瓦克此前曾表示,对俄罗斯和其他产油国来说,一旦石油需求复苏,迅速恢复生产,甚至提高市场份额都是极其重要的。但面对此情此景,增产可能已经不再是一个明智的选项。

能源情报集团记者Amena Bakr表示,欧佩克与非欧佩克产油国部长级监督委员会会议将于下周(9月17日)举行,截至目前为止,部分代表已对油价下滑表示担忧。

花旗分析师预计,欧佩克+在下周将发布一份强有力的声明,如果市场走弱,欧佩克+将准备好进一步削减产量。

(编辑:郭璇)

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