5天订单破25万!特斯拉(TSLA.US)电动皮卡大卖,福特(F.US)下战书要比“拔河”

作者: 每日经济新闻 2019-11-27 20:54:34
“吊打友商”,特斯拉这次也没例外。

本文来自微信公众号“每日经济新闻”。

“吊打友商”,是科技公司宣发新品时的常见招数,而特斯拉(TSLA.US)这次也没例外。

上周,特斯拉发布了未来感十足的全电动皮卡Cybertruck。很多人记住了防弹玻璃被砸裂的“翻车”场景,但实际上,在发布会上以及发布会后,特斯拉CEO马斯克还“碰瓷”了友商——美国传统汽车制造商福特(F.US)。

昨天(11月26日),后者终于“忍无可忍”,对特斯拉皮卡下了战书:

“喂,马一龙,送辆Cybertruck到福特来,让我们进行一场“势均力敌”的皮卡拔河比赛吧!”

福特下战书:来堂堂正正地拔个河呗

据全天候科技报道,当地时间11月25日晚,马斯克在社交媒体上发布了一段16秒的视频,网络浏览量超过1200万次。视频中,特斯拉电动皮卡Cybertruck毫不费力地拖着福特最畅销的皮卡F-150驶上山坡。

随后,福特负责开发新商业模式的Ford X部门副总裁Sundeep Madrea直接向马斯克下了战书,要求对方送一辆Cybertruck到福特,进行一场“势均力敌”的皮卡拔河比赛。马斯克欣然迎战。

这主要是由于,不少人质疑特斯拉进行的拔河试验对福特并不公平。一辆疑似四轮驱动的Cybertruck在“碾压”后轮驱动版本的福特F-150,汽车净重和轮胎类型等也会产生影响。

一直力挺马斯克比贝索斯、乔布斯和扎克伯格还要伟大的天体物理学家Neil deGrasse Tyson就在质疑特斯拉导演的拔河比赛公平性,认为比赛只是在测试双方的牵引力,没有考察发动机的动力。

他要求马斯克“完全装载”福特F-150,给后轮以最大牵引力,然后再将其拖上山坡。马斯克接受了这个提议,新版拔河比赛最早将于下周进行,马斯克还建议通过网络进行直播。

“赛博朋克”电动皮卡5天订单破25万

小编注意到,就在和福特“约架”成功后不久,北京时间今天(11月27日)上午,马斯克又在社交媒体上表示,自22日发布以来,Cybertruck已收获25万订单。

特斯拉这辆造型独特的皮卡,11月21日才在位于美国加州的设计工作室亮相,马斯克这几天来一直在推特(和新浪微博)上实时更新Cybertruck的订单数量。

除了独特的设计以外,马斯克宣称Cybertruck的装甲车窗可“防弹”。尴尬的是,当设计师Franz向驾驶座侧车窗投掷棒球大小的金属球时,前后两扇车窗都出现了明显裂痕。马斯克只能笑着说,还有继续改进的空间。

据报道,马斯克当天在推特公布了车窗碎裂的调查结果。报道称,在发布会上,为显示皮卡的结实耐用,设计师森首先用大锤猛砸前车门,尽管这个演示非常成功,车门完好无损,但撞击已经导致车门内的防弹玻璃底层开裂,因此再用金属球扔向车窗,就导致玻璃破裂。

虽然Cybertruck在发布会上出了状况,但其订单量确实高得惊人。要知道,三年前,特斯拉在接受Model 3预订时,首周共收到32.5万份订单。目前看来,新款电动皮卡的预订量或与之匹敌。

当然,情况还是略有不同。特斯拉允许买家以100美元全额可退款方式预订这款皮卡;而2016年预订Model 3轿车时,特斯拉收取的订金为1000美元。

面对带有“瑕疵”的特斯拉Cybertruck,消费者为何仍愿意买单?

官网价格显示,特斯拉Cybertruck单电机版本售价3.99万美元,双电机售价4.99万美元,三电机则售价6.99万美元,选配其它装置后价格还会上升。一直在美国皮卡市场独占鳌头的福特皮卡,目前在售的7款F系列皮卡价格从2.82万美元到6.7万美元不等。

特斯拉官方表示,Cybertruck优于其它卡车的地方在于其载货空间为100立方英尺,牵引能力高达1.4万磅(约6.4吨)。三个版本的电动皮卡续航里程从250英里至500英里不等。特斯拉承诺,Cybertruck将继续保持特斯拉电动车即时加速的超高性能,顶配版的三电机全轮驱动从0加速到97公里/小时所需时间不到3秒。

而除了Cybertruck的高性能以外,纯电动皮卡的高性价比或许也是消费者预定的原因之一。密歇根大学交通研究所2018年的一项研究发现,电动汽车的运营成本不到燃油汽车的一半。在美国,电动汽车的平均运营成本为每年485美元,燃油汽车的平均运营成本为1117美元。目前,美国消费者的汽车使用寿命平均达到10年以上,购买皮卡车的消费者日常使用率和行车里程数远超一般汽车,这意味着购买纯电动皮卡的运营成本将会大幅度下降。

由此来看,愿意为Cybertruck买单的消费者,看上的或许不止是“赛博朋克”皮卡的独特设计,“低成本”优势也不可忽略。

赢了第一轮“拔河”,却输了股价

特斯拉此前曾表示,Cybertruck对标的就是福特经典皮卡车型猛禽F-150。面对特斯拉的宣战,福特不甘落后。在特斯拉宣布进军电动皮卡车市场后,福特汽车于4月向美国电动皮卡初创公司Rivian投资了5亿美元,并开始着手研发自己的电动皮卡车。

其实,特斯拉并不是第一个进军皮卡市场的电动车公司。Rivian早在2018年11月就发布了号称全球最强的电动皮卡Rivian R1T,此后该公司不断获得资本青睐。除了福特,亚马逊也对Rivian投资了7亿美元,还拿到了汽车服务公司Cox Automotive 3.5亿美元的融资。

除了电动车公司以外,传统皮卡制造商通用汽车(GM.US)和大众汽车等也制定了电动皮卡的研发计划,竞争可谓十分激烈。而目前美国的皮卡车市场已经基本被几大汽车巨头瓜分完毕,特斯拉电动皮卡能否凭借“电动车”优势脱颖而出并不确定。

Cybertruck发布后,特斯拉与福特的股价走势对比(截至11月26日)

值得注意的是,11月26日周二,特斯拉股价低开低走,收跌2.21%,报328.92美元/股。自上周四晚间发布会以来已累跌超7%,交投11月6日以来最低,部分由于华尔街并不认可特斯拉过于小众市场的皮卡设计;但由于最新季度财报意外扭亏为盈,过去三个月内股价仍累涨超50%。

福特股价同样低开低走,盘中最深跌1%,但最终收涨0.11%。特斯拉Cybertruck发布会以来,福特累涨超3%,跑赢了同期标普500大盘指数涨幅,交投接近一个月高位。

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