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737 MAX禁飞后首获订单 波音(BA.US)今年九个月交付量砍半

2019年10月9日 07:15:00

本文来自 “华尔街见闻”。

受737 MAX停飞事件的拖累,波音(BA.US)公司继续在关键指标上落后于欧洲竞争对手空客公司,今年甚至可能将全球最大飞机制造商的头衔输给后者。

10月8日周二,波音公司发布了月度常规订单与交付数据。9月共录得25架商用飞机的订单量,较去年同期订单量65架骤降近62%;当月交付26架客机订单,仅为去年同期交付量87架的1/3。

9月订单中,16架是中大型、长航程的宽体双发喷气式飞机767,8架是787梦想客机。还有一位身份不明的商务机客户订购了一架737 MAX飞机,是3月该机型被全球禁飞以来的首个订单。

截至9月30日,波音在2019年前九个月的商用飞机总订单量为170架。但计入114架合约变更、140架净取消/修改订单和新的收入确认会计方式变更后,今年前九个月波音的净订单为负84架,主要受到737系列净订单为负184架的拖累

同时,今年前九个月,波音商用飞机交付量为302架,较去年同期减少47%。相比之下,在737 MAX被全球禁飞之前,波音在2018年曾交付了806架客机,今年目标原定为交付900架飞机。

而空客公司最新发布的数据显示,9月新获41架新飞机订单,扣除被取消的9架后,当月净新增32架飞机订单,交付71架飞机;今年前九个月的总订单为新增303架,净订单为新增127架,均远超波音。公司称有望实现880-890架的交付量目标。

分析指出,今年前九个月,空客整体商用飞机的交付量比波音高出269架,高于前八个月的领先量224架和前七个月的领先量200架,表明波音落后的步伐正在加速。如果波音订单和交付量的不佳数据延续,今年恐将全球最大飞机制造商的头衔输给空客,或为2011年以来首次。

波音曾经最畅销的机型737 MAX遭遇全球停飞已进入第八个月,自3月停飞以来,波音在今年二季度没有录得一架737 MAX的新订单。2018年10月到今年3月的5个月时间里,印尼狮航和埃塞俄比亚航空接连发生波音737 MAX系列飞机坠机事故,共导致346人死亡。

波音正在对737 MAX缺陷进行修复,目前尚无明确的复飞时间表。最新消息显示,美国联邦航空管理局本周称,在何时完成评估波音飞行软件更新方面没有时间表;欧洲安全机构也表示,仍在评估波音737 MAX飞机的飞行控制软件,这样的工作仍在继续、尚未结束。

波音股价在周二美股盘初最深跌2.1%,创10月2日以来的一周低位;美股午盘后一度转涨,最终收跌0.65%,报374.10美元。空客美股收跌1.23%,收盘价接近10月2日所创一个月低位。

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