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两周内第三家!西南航空(LUV.US)宣布延长波音(BA.US)737 Max停飞时间

2019年7月19日 07:42:32

本文来自 “腾讯证券”。

由于监管机构何时允许波音(BA.US)737 Max再次复飞的不确定性,美国最大的喷气式飞机运营商西南航空公司(Southwest Airlines)(LUV.US)将波音737 Max从11月初的航班时刻表中删除,比6月底估计的时间延长了一个月。

继上周美国航空和美联航宣布的类似航班表变化之后,西南航空成为第三家采取此类措施的大型航空公司。

西南航空公司周四表示,由于航班时刻表的变更,它每天将在大约4000个航班中取消约180个航班。上个月,这家总部位于达拉斯的航空公司表示,其目标是737 Max 10月份复飞,这意味着每天有150架航班取消。

737 Max机型自3月中旬以来已经停飞,因为在5个月内发生了两起致命坠机事故,造成346人死亡。

航班取消的增加表明,波音公司自20世纪60年代以来一直宣扬的节能版737 Max造成的长期影响正在恶化。

西南航空公司拥有大约750架737 Max飞机中的34架,由于停飞而推迟了飞行员的招聘和晋升,现在停飞已进入第五个月。

航空公司已经取消了数千个夏季旅游旺季期间的航班,而且持续存在的不确定因素正在扰乱繁忙的感恩节和圣诞假期期间的旅行。

这两起事故的调查人员表示事故原因可能涉及到飞机上的一款防丢软件。波音公司已经为该系统开发了一个解决方案,但监管机构尚未签署该协议,或表示他们何时允许737 Max 复飞。

不过波音公司在近期的一连串坏消息中,也夹杂着一些好的信号,特别是大韩航空的大额订单,或成为帮助其渡过难关的重要一环。

大韩航空证实,它将花费97亿美元购买新的波音飞机来改造其老化的机队。

这家亚洲航空公司已经批准了63亿美元的预算,用于支付10架787-9和10架787-10梦想飞机。另外将以34亿美元的价格租赁10架梦想飞机。

其引用的数据基于波音公司的商业定价,不过预期有所折扣。在周四韩国股市收盘后,大韩航空确认了此次收购。

据媒体报道,该交易于6月在巴黎航空展上首次公布,但现已由大韩航空公司董事会签署。这笔投资将从目前到2025年之间进行。

波音的梦想飞机系列(787)是一种长途宽体商用飞机,可容纳335名乘客。该飞机于2011年首次推出,被认为迈出了提高燃油效率,航程和乘客舒适度的重要一步。

目前,波音已经交付了其中1,441架梦想飞机订单中的859架。

韩国航空公司董事长沃尔特-乔(Walter Cho)此前曾表示,该飞机将成为该航空公司中长途机队战略的“支柱”,并将取代现有的波音777,747飞机及其空中客车A330飞机。

大韩航空希望对其机队进行现代化改造,以节省燃料成本,并平息外界对其飞机对环境特别不利的批评。

今年3月,Transition Pathway Initiative(TPI)的研究表明,该公司是二氧化碳减排表现最差的大型航空公司。

TPI在20家航空公司的排名中追溯到2014年,发现大韩航空的航班每乘客公里排放的二氧化碳排放量为170至200克。

相比之下,达美航空,美国西南航空和澳洲航空(Qantas)的计算值接近每乘客公里100克二氧化碳。

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