公司

你知道么?日本每3辆电动巴士就有1辆来自比亚迪(01211)

2019年5月19日 14:24:52

本文来源“人民日报国际金融报”,作者张力克,原标题为《你知道么?日本每3辆电动巴士就有1辆来自这家中国企业...》。

5月18日,比亚迪(01211)向日本尾濑国立公园交付了首批纯电动大巴J6。据了解,日本方面出于保护尾濑国立公园的自然景观,决定从比亚迪引入更环保的纯电动大巴。

这是比亚迪第四次向日本方面交付纯电动巴士。目前,在日本市内公交巴士市场,每3辆纯电动巴士中就有1辆由比亚迪提供。

为日本“定制”

为迎接东京奥运会,日本方面对环境保护的力度日渐加强。在此情况下,日本各大车企纷纷推出更加环保的交通工具,譬如,丰田(TM.US)计划推出燃料电池巴士和纯电动汽车,日野汽车已经开始销售纯电动巴士……对于正在扩大的日本新能源市场,比亚迪也在大力开拓。

除了此前已导入日本的纯电动大巴K9以外,今年3月25日,比亚迪推出了专为日本设计的纯电动大巴J6。比亚迪亚方面称,相比其他车企的产品,比亚迪J6的亮点在于车身设计更加小巧、地板更加低矮,能很好地满足了日本老龄化社会需求,在日本狭窄的街道上能畅通无阻。

比亚迪J6单价约为123万元,而在日本,同样大小的柴油巴士单价约为113万元。有业内人士分析称,售价几乎与柴油巴士相当的J6,或具备颠覆性的竞争优势。比亚迪亚太事业部总经理刘学亮表示,“力争未来5年内销售1000台纯电动J6。”

打开封闭之门

相对于全球其他发达国家汽车市场,日本市场对国外汽车品牌最不友好,被称为“世界上最封闭”的汽车市场。

丰田、日产(NSANY.US)、本田(HMC.US)等八大本土品牌在此长期盘踞,占据了日本93%以上的市场份额,几乎所有外国车企的销量占比都被划为“其它”,包括德系、美系、韩系等强势汽车品牌在内都面临销售 “窘境”。据了解,2009年,现代汽车中断在日本的轿车销售业务;2016年,福特汽车(F.US)宣布撤出日本市场。

相对于其他外资品牌,中国的比亚迪进入日本市场较晚,2015年,比亚迪才开始向日本京都提供首批5辆纯电动巴士,这也是中国汽车工业60多年发展史上,第一次有中国汽车在日本街头运行。

当时,不管是中国消费者,还是日本民众都对比亚迪这次海外之旅并不看好,曾有日本民众在接受媒体采访时称:“还不知道一年后是啥样儿,估计跑着跑着就散架了。”然而,三年之后,这批纯电动大巴仍在日本正常运营,这逐渐扭转了日本民众对中国车企的看法。

未来将更全面

除了纯电动大巴以外,在电动叉车板块,比亚迪在日本的销量已有将近200台。5月,比亚迪刚刚向日本推出了全球第一部4.5吨的电动叉车。这也是日本唯一一台4.5吨吨位的纯电动叉车。

刘学亮告诉记者:“比亚迪的大型储能,今年将会正式落户日本。至此,比亚迪新能源产业整体解决方案,从太阳能到储能,再到电动车,基本上全方位落户于日本。”

据了解,比亚迪刚刚还和日本一家企业进行了一次战略合作,即比亚迪用电动大巴结合储能,完成日本现在所推行的再生能源利用的一个新产业模式。

此外,刘学亮还表示,“未来,比亚迪计划向日本引入全方位多元化的新能源产品组合,包括纯电动巴士、卡车、叉车等更多纯电动车型,以及更多型号的太阳能产品和储能产品。”

(更多最新最全港美股资讯,请点击下载智通财经App

相关阅读

取消评论