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一图看懂新能源车市场:中国“领跑”全球!

2019年3月22日 13:56:12

本文来自“WEEX交易计划”,本文观点不代表智通财经观点。

站在2019年来看,新能源车这个概念已经算不上“新”了。

从问世到卖出第100辆新能源车足足花了5年,但在2018年仅仅6个月就达到了同等的销量。特斯拉的Model 3在2018年成为了全球第一个迈过单年10万销量的车型,尼桑的LEAF和北汽新能源的EC系列也有望在今年挑战这一里程碑。

虽然由于种种限制,新能源车的销量还没有出现当初一系列预测中的“爆炸效应”,但进入主流市场亦可以视为这个新生行业的重大成功。下图为VisualCapitalist专栏作家Nick Routley统计的2018年全球主要国家汽车销量中新能源车销量占比和整体销量排名。

(2018年各国新能源车销售占比和整体销售数量排名,来源:VisualCapitalist)

Routley指出,挪威新能源车超高的市场占有率离不开挪威政府的政策支持,大量对于新能源车的税费减免和公共设施的配套,使得新能源车成为挪威人名副其实的“经济之选”。2018年挪威(乘用车)销售中有三分之一是仅靠电池驱动的新能源车,这一比例有望持续升高。挪威政府甚至发布了2025年新车零排放的雄伟目标。

不只是挪威政府,包括冰岛、瑞典、荷兰和芬兰这些北欧国家新能源车销量占比达到全球前五也能看出该地区的政策倾向。但Routley也指出,支持归支持,但上述这五个国家的人口总数加起来只占全球0.5%,意味着该地区的增量“天花板”非常低。对于关系到全人类的节能减排,人口基数大/新增销量多的国家才是大头。

Routley表示,对于新能源车企业而言,热烈欢迎“充电车”的中国是最重要的市场。2018年光是在中国上路的新能源车就多达100万辆。事实上,去年在深圳或者上海卖出的新能源车数量,要比全球除了美国以外的国家都要多。

同时,中国也在新能源车的基础设施中领先全球。中国不仅有全球数量最多的充电站,支持快充的“超级充电站”数量也遥遥领先。

(全球新能源车充电站数量TOP10,来源:VisualCapitalist)

在地球的另一边,另一个人口大国美国的新能源车销售则集中在了小部分地区。在美国超过一半的州新能源车的市场占比不到1%,但在加州这个数字则接近10%。

在全国范围来看,美国新能源车的销量仍处于增长状态,2018年12月的销量比起2017年接近翻倍,这也与特斯拉Model 3 在去年四季度的销量猛涨有直接关系。

(美国电动车销量2013、2018年对比,来源:VisualCapitalist)

而在更北面的加拿大,情况也非常类似。虽然加国的新能源车销量也在不断上涨,但是其2018年40余万辆的销售量比起政府目标还差了20%。

Nick Routley表示,对于新能源车这个行业而言,目前仍有一个重大的问题没有被解答:目前的销量增长离不开政府鼓励政策和马斯克这样的公众人物站台,新能源车要到什么时候才会成为全球司机真正意义上的首选呢?

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