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港铁(00066)马时亨:事前对沙中线工程问题不知情

2018年12月12日 15:30:50

智通财经APP获悉,港铁(00066)沙中线红磡站工程调查委员会继续聆讯,港铁主席马时亨首日作供。

马时亨作供时称,港铁6月份交给政府的报告内,表示月台连续墙有2.35万个螺丝头,他事前与负责该项目的其中一名总经理胡宏利确认,螺丝头数目准确,对方还能够提供一份试算表给他看。于是,他相信胡宏利的说法,但后来得知螺丝头并非这个数目,他感到震惊。

马时亨指出,港铁身为总承建商礼顿的雇主,负责整个工程监督,沙中线工程事件被揭后,需要向公众实际解释事件的,应是落手进行建造工序的礼顿,但对方选择不向公众作任何交代详情,是不负责任,令公众压力转移到港铁上。他认为工程是本港重大铁路项目,就礼顿拒绝公开交代感到沮丧。

马时亨称,8月6日他与行政长官林郑月娥和运房局局长陈帆会面时,政府表示对港铁管理团队失去信心,并表达意见认为黄唯铭和沙中线3名总经理李子文、胡宏利和黄智聪需要离职。

同时,马时亨也承认,本次事件反映了港铁在沟通及项目管理上有改善空间,会汲取这次的惨痛教训,不断进步,继续服务香港多40年,甚至400年。

智通财经APP了解到,香港沙中线红磡站扩建工程进行期间,港铁在6月15日向路政署提交有关月台层板和连续墙的设计图则。在跟进过程中,港铁于7月13日再次提交图则,被发现与之前路政署和屋宇署批准的图则不相符,出现严重偏差,包括螺丝头数量从原来的2.35万个减少了约2000个。

港铁8月宣布,港铁工程总监黄唯铭等4名高层已经因为事件而离职,行政总裁梁国权也决定提早退休,港铁已经成立招聘委员会在全球招聘行政总裁。

香港特区政府在10月8日出手惩处四家涉事承建商,红磡站总承建商“礼顿”被罚即日起“停赛”,禁止投标工务工程15个月,其余三个承建商则“停赛”3至4个月不等,预计将错过今年底截标的多项特区政府大型工程。

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