香港金管局：香港将持续深化减碳成效及增强气候韧性 巩固可持续金融枢纽地位

智通财经APP获悉，香港金管局发文称，适逢“香港绿色周2026”开幕，以及推出第2B阶段原型，并展开公众咨询。香港金管局将继续以市场发展、公共政策、行业重点及最新科技进展为主导，持续更新分类目录，推动分类目录在香港可持续金融生态圈中发挥更大作用，以巩固香港作为区内可持续金融枢纽的地位。

具体看，第2B阶段进一步扩大涵盖范围，纳入更多绿色和转型活动，并完善评估框架，正好呼应本届“绿色周”聚焦包容转型、气候适应与韧性的议题，也为与会者提供具体讨论基础。

深化减碳成效

第2B阶段继续围绕“减缓”和“适应”气候变化两大目标。在减排方面，交通运输、制造业及废物处理三个行业新增共10项经济活动，重点可概括为三大方向：

支援关键技术带动减排

要推动低碳转型，需要一些关键赋能科技支援。这些技术可帮助其他低碳方案更广泛应用，带动整体减排效果。因此，第2B阶段新增电池制造、电池回收及低碳技术制造等活动。电池储能可储存可再生能源，在发电量不稳定时供应电力，有助促进绿电普及。而电池回收则可推动资源的循环再用，配合电动车市场的可持续发展。此外，低碳技术涵盖半导体、马达及变压器制造等，其中半导体更是节能系统、智能电网及可再生能源装置的核心元件，有助创新减碳技术加速落地。

为“难减排行业”提供转型路径

部分行业对经济运作不可或缺，却因技术限制，难以于短期内大幅减排，例如钢铁业。这些行业通常被称为“难减排行业”。要实现整体减碳，需要协助“难减排行业”逐步转型，引导资金支持其较低碳的技术和生产方式。

按此思路，第2B阶段制定了钢铁制造的技术标准。设置两条评估路径：一条按“排放强度”评估，认可循序渐进的减排成果;另一条按“技术改善”评估，鼓励采用先进减排技术。企业可按自身情况选取合适的评估方案，在务实可行的框架下推进减碳转型。

配合绿色交通及低碳燃料发展

运输业的减碳主轴包括车辆电动化，以及改用较低碳的燃料。两者在分类目录中因此亦同样重要。在电动化方面，第2B阶段涵盖购置和使用电动巴士、电动小巴和电动的士等经济活动，支持减少使用传统燃油。在低碳燃料方面，第2B阶段涵盖可持续航空燃料(Sustainable Aviation Fuel，简称SAF)整条价值链，包括生产、混合、储存和应用等环节，同时涵盖绿色船用燃料，例如甲醇及氨的生产及应用。相关技术标准为锐意加快转型的企业提供了清晰参考。

提升气候韧性

以上皆是“减缓”为目标的措施，但“适应”气候变化同样重要。近年欧洲热浪、亚洲水患等极端天气频生，已多番导致能源中断、基建损毁及重大经济损失，气候风险已实质演变为金融风险。然而，联合国环境规划署估算，全球适应融资缺口仍高达数千亿美元。市场需要一套清晰可靠的评估方法，引导资金流入真正能提升抗灾能力的项目。

适应项目评估上，第2B阶段引入以程序为本的评估方法(Process-based Approach，简称PBA)。一套有系统的“五步法”，就 (1) 定义项目范围、(2) 风险识别、(3) 措施设计与落实、 (4) 持续监察及 (5) 作出改善提供清晰指引。并在适应措施上分为“白名单”与“非白名单”两大类别。

未来香港将持续透过“绿色周”巩固和提升香港作为可持续金融枢纽的影响力。亦会因应市场需要，制订实务应用指引，协助业界有效运用分类目录，并透过问卷调查等方式了解银行业界的应用情况，为日后探讨应否将分类目录纳入银行监管政策提供参考。