惠誉：特朗普对加拿大汽车关税或影响约450亿美元进口商品

智通财经APP获悉，评级机构惠誉周一估算称，美国总统特朗普落实其最新推动的提高从加拿大进口汽车及汽车零部件关税税率的举措，可能影响约450亿美元的商品。

在美国、加拿大两国持续数周的贸易谈判于上周五破裂之后，特朗普周一宣布，将从2027年1月1日起把加拿大生产的汽车、卡车和汽车零部件进口关税提高至50%。此举意味着目前针对加拿大汽车进口商品最高25%的关税税率将翻倍，美加贸易紧张局势再度明显升级。

此前，加拿大一直试图通过与美国达成新的贸易协议，降低美国针对加拿大汽车等产品实施的关税。双方谈判一度非常接近完成，但最终于上周五晚间破裂。根据GlobalData数据，2025年加拿大生产的汽车中，约86.1万辆销往美国。加拿大汽车制造业与北美供应链高度融合，美国关税进一步提高可能对在加拿大设有生产基地的汽车制造商带来更大成本压力。

值得注意的是，目前加拿大汽车制造业已经不再主要由底特律传统汽车巨头主导。近年来，丰田和本田在加拿大的汽车产量显著扩大。根据代表非底特律汽车制造商的行业组织数据，丰田和本田2025年合计占加拿大汽车产量的76.5%。丰田和本田各自在加拿大生产的汽车数量，均超过福特(F.US)、通用汽车(GM.US)和Stellantis NV(STLA.US)三家公司在加拿大的合计产量。这意味着，如果美国最终对加拿大汽车全面实施50%的进口关税，受到影响的不仅包括美国传统汽车制造商的北美供应链，丰田和本田等在加拿大拥有庞大生产基地的日本汽车制造商同样可能面临显著冲击。

惠誉评级美国经济学主管Olu Sonola表示：“假设采用目前《232条款》关税的相同框架，并且进口规模处于类似水平，我们估计，新增关税负担可能达到46亿至50亿美元。对汽车加征50%的关税，将使美国对加拿大商品的实际关税税率从目前约5.3%提高至6.5%，是《338条款》关税实施前3.1%税率的两倍多。这将意味着加拿大面临的关税压力出现戏剧性的升级。”

Olu Sonola表示，特朗普宣布新关税将于2027年1月1日开始实施，这为双方进行谈判留出了一些时间，“但仅仅是不确定性本身，就将给高度一体化的北美汽车供应链带来压力”。如果双方采取报复性措施，还可能进一步加剧美加两国的损失。

不过，他认为，“加拿大可能会承担此次冲击的大部分后果，表现为产量、投资和就业走弱”。他表示：“如果落实，这些关税可能迫使加拿大汽车产业进行重大且具有经济破坏性的重组，并对其制造业基础以及更广泛的经济产生持久影响。”

惠誉表示，加拿大供应的汽车及零部件约占美国汽车及零部件进口总量的13%，仅次于墨西哥的37%。美国从加拿大进口最多的商品是石油和天然气，约占美国从这个北部邻国进口总额的30%;其次是汽车及零部件，占比12%。

此外，在针对加拿大商品的新关税实施之前，耶鲁大学预算实验室估计，截至2026年8月11日，美国针对来自全球各国商品的平均法定关税税率为11.0%，预计几项已经安排的关税上调措施将推动这一税率在今年年底前升至11.8%。