中国“大手笔”降关税！国际车企第一时间表态降价

想买进口汽车的先忍住，再过一个多月买应该能省下不少钱，如果有谁在上个礼拜刚买了，那可算亏了，擦干眼泪告诉自己要坚强。

话说中美贸易摩擦刚告一段落的喜悦还未散去，市场又迎接一重磅消息，汽车进口关税下调了!

智通财经APP获悉，5月22日晚间，财政部网站发布了关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告称，经国务院批准，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。据财通证券测算，这相当于进口整车价格优惠了8%，所有车型都如此。

自1986年将关税和进口调节税合并征收，并将汽车排量作为关税征收标准，到2016年7月1日进口整车关税税率锁定在25%，我国已经历九次汽车进口关税调整。目前汽车是中国最热的消费品之一，此次下调汽车关税，可视作中国新一轮对外开放拉开帷幕的明确信号。

消息一出，大家最想知道的是，降关税政策正式实施后，能给购车者带来多大的优惠。

因此，国务院关税税则委员会办公室有关负责人给出了官方“算法”：以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。此外，受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。

还有市场分析人士指出，降税后，我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间，已比同处于发展中的国家平均水平低。 以9座及以下小型客车横向比较看，我国关税税率为15%，欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。

国际车企第一时间表态降价

降低关税后，对外国车企来讲无疑是重大利好。各大车企纷纷在第一时间表态，降价的降价，不降价的也表示正在商讨方案，放佛一个都不能少。

沃尔沃称，对中国下调汽车进口关税的公告表示欢迎。为最大程度地惠及消费者，目前，沃尔沃正积极开展对此项政策的评估，具体信息将尽快向外界公布。奥迪称，非常欢迎中国进一步推动市场开放的举措，将仔细了解与评估中国下调汽车进口关税对汽车市场带来的影响，并采取相应措施。

特斯拉启动了降价策略。从其门店获得的一份调价文件显示，自今年7月1日起，特斯拉在华销售的车型将全面降价，根据不同的车型，降价幅度从4万元到9万元不等。其中，特斯拉MXP100D的降价幅度超过9万元。

保时捷回应称，对中国下调汽车进口关税表示欢迎，认为此举向世界展示中国市场进一步开放，中国消费者也将有机会享受更优惠的价格和更个性化的配置。公司针对新政，已启动对调价的评估和内部流程，晚些时候将公布相关调整的具体细节。

宝马称，对中国下调汽车进口关税的公告表示欢迎，在进行价格评估后将作出积极回应。

丰田表示，将下调出口至中国的汽车价格。

大众汽车称，将评估进口车关税下调对中国市场的影响并采取相应行动。

奥迪称，将仔细了解与评估中国下调汽车进口关税对汽车市场带来的影响，并采取相应措施。

宾利方面表示，会积极响应新出台的相关政策并将对价格进行调整。

此外包括雷克萨斯、奔驰、福特等在内的多个品牌也纷纷表示将在后续公布具体的调整措施。

专业人士怎么看?

中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，本次下调关税属于意料之中。降低汽车整车及零部件关税一直都是计划之中的事项，是兑现承诺的表现。许海东分析，本次减税幅度在可控范围内，是“相当幅度”而非“大幅度”：从整车角度来说，本次进口车降税，促使进口车部分替代国内合资品牌的市场，有望导致国内车市价格传导性下降。同时，由于降税比例得当，对国内自主品牌车企，整体冲击不大。

许海东还表示：“汽车整车关税下调5个或10个百分点的幅度，算是缓了一步，也是考虑到中国汽车产业的发展现状，对中国汽车企业的未来发展留了一定的保护时间。关税下降对整车进口肯定是利好，根据关税公式的测算，整车的价格会下降8%左右。”

中国社科院世界经济与政治研究所研究员东艳在接受《人民日报》采访时曾说，“扩大进口带来的不仅是良性竞争，还有先进技术的溢出效应”，如果进口车特别是进口新能源车价格进一步优化的话，也会倒逼国内新造车势力拿出更有说服力的产品来争取市场，同时鼓励国内的科研和学术机构将更多的精力放在技术研发和产业升级上。

国海证券认为，进口车的税费主要由三部分组成，除了关税以外还有消费税和增值税，在此基础上测算一下进口汽车的综合税率。以一辆报关价为30万元4.0排量的进口车为例，关税下降为 15%，总税费为37.29万元，整车价格下降8.0%。相对于原本高昂的价格，降低关税可以有效减少进口车一部分价格。

平安证券认为，汽车进口关税降低是大势所趋，我国汽车进口关税从 1986 年至今进行了多次下调，从 220%下降到如今的 25%，进口车关税下降促使进口车销量提升，从 2001年的 7 万多辆提升到 2017 年的 122 万辆。进口汽车关税降低将导致进口汽车的成本下降，在关税降低至15%的场景下，进口车成本下降 8%。

进口车年销售规模在三五年内有望提升至 150-200 万辆。销量增长将利好于进口车经销商服务商，汽车关税的降低可能促使进口中高端车型价格进一步下探，分流中高端车型消费人群，满足消费者的个性化需求，从而使竞争加剧，压缩合资中高端车的超额利润，预计部分合资车企的 C 级车盈利将会受到影响。

新华社发文称，关税降低好比“鲶鱼效应”，倒逼国内产业升级。业内普遍认为，放宽汽车行业外资股比的限制和相当幅度降低汽车进口关税，更多世界知名汽车企业将会以贸易和投资的方式积极进入中国市场，将使中国成为世界竞争最激烈的汽车市场之一，这将倒逼中国汽车产业加速转型升级，实现由大到强的发展。

另有分析人士指出，随着国人收入的持续增长，消费者购买豪华车的意愿逐年攀升，关税的降低和放宽外资股比限制将进一步推动国际汽车大品牌进军中国，特斯拉等海外豪华汽车品牌有望加速在华建厂，整车售卖、维护保养费用将进一步降低。