造假丑闻曝光后 丰田汽车(TM.US)旗下日野汽车冻结两型号卡车生产一年

日本丰田汽车旗下子公司日野汽车在数据造假丑闻后,将暂停部分中型和重型卡车的生产至少一年。

智通财经APP获悉,据报道,日本丰田汽车(TM.US)旗下子公司日野汽车在数据造假丑闻后,将暂停部分中型和重型卡车的生产至少一年。

据悉,日野汽车成立于1942年,是日本国内卡车和大巴的主要生产商。日野汽车在2001年8月份被丰田汽车控股,丰田持有日野50.1%的股份。虽然日野和丰田两者在品牌和运营上仍保持独立,但丰田作为该公司最大股东,拥有实际控制权。

今年3月初,日野汽车的数据造假丑闻被曝光。而在今年8月初,由外部律师等组成的特别调查委员会的调查结果显示,日野汽车的不正当行为大概可分为三个方面,包括引擎尾气排放相关违规、油耗数据相关违规、以及在2016年日本国土交通省调查尾气排放和油耗数据时提交虚假报告。

其中,日野汽车在尾气排放方面的相关违规至少始于2003年左右,这一时间节点比日野汽车此前公布的2016年要早得多,距今已近20年。根据日野汽车方面的说法,由于正在开发发动机的团队知道他们无法达到目标,并感到压力很大,因此伪造了测试结果。

此外,日野汽车还于8月22日表示,该公司的一款轻型发动机型号也未能达到排放测试要求,将暂停Dutro系列小型卡车的交付。加上此次披露的情况,日野汽车伪造数据的汽车发动机总数达到643,635台,这些发动机中有超过60,000台需要召回。

随着日野汽车发动机数据造假丑闻持续发酵,丰田汽车公司在8月24日宣布,已将日野汽车逐出由丰田主导的商用车合作。相关资料显示,丰田、日野和五十铃汽车于2021年4月达成伙伴关系,成立合资企业商业合作技术公司(CJPT),旨在促进商用车的技术开发。铃木汽车和大发工业也于同年7月份加入。

作为日野汽车的母公司,丰田除了声誉受损外,其生产也将受到冲击。由于丰田和五十铃有部分车型搭载了日野汽车的问题引擎,这两家车企的相关车型也不得不暂停生产。

不过,有日本证券分析师认为,作为拥有日野汽车50.1%股权的控股股东,丰田汽车显然需要为此承担部分责任,并在日野恢复中发挥作用。因为丰田对日野的企业文化负有责任,日野在2001年成为丰田的子公司后,几乎所有日野的总裁都出身于丰田。

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