港股概念追踪 | 雅迪发布冠能3旗舰车型 “双碳”叠加新国标政策助力 两轮电动车智能化浪潮已袭来(附概念股)

在“双碳”背景下,两轮出行产业发展被打开了更多的想象空间。随着行业加速洗牌,关于两轮电动车的智能化浪潮也已袭来。

智通财经APP获悉,近日,雅迪发布冠能3旗舰车型。据介绍,该系列车型电摩搭载该公司自研TTFAR石墨烯3代Plus电池,电池容量比常规铅酸电池提升约30%;电动自行车搭载TTFAR 碳纤维2.0锂电,续航里程超200km;并同时搭载YADEA OS智慧中枢,具备丢车模式、智慧休眠等功能。在“双碳”背景下,两轮出行产业发展被打开了更多的想象空间。随着行业加速洗牌,关于两轮电动车的智能化浪潮也已袭来。相关标的:雅迪控股(01585)、天能动力(00819)、涂鸦智能-W(02391)。

雅迪控股国内事业群总裁王家中表示:“对于用户而言,智能化所带来的,不仅是车辆的安全性与便利性,更是出行过程中包括导航、社交、休闲等全场景的服务与体验。”据介绍,雅迪冠能3两轮电动车,可通过GPS定位系统、智能App交互系统、智能电池管理系统等,使得车辆在多方面实现智能网联。

根据中国自行车协会数据,2021 年电动两轮车保有量为 3.4 亿,而在 2020 年我国电动两轮车的新增销量约为 4150 万辆,市场规模达到 800 亿元。按照当前电动两轮车的 3~5 年自然更替周期来看,这是一个市场规模千亿级、且稳定发展的大行业。

据艾瑞咨询,2021年中国两轮电动车累计销量达成4100万辆,锂离子电池两轮电动车销量占比23.4%。2022年大量城市《新国标》过渡期结束,两轮电动车换购又将迎来一轮小高峰;此外,在节能减排、碳达峰、绿色出行等政策指引及产业链上下游发展助推下,两轮电动车市场依旧拥有较大的增长潜力。预计2022年中国两轮电动车保有量将达到3.5亿辆,未来两年两轮电动车平均销量将达到5700万辆。

另据中国海关相关数据显示,2019至2021年,我国两轮电动车的进出口规模不断增长,且以出口贸易为主。2021年,我国两轮电动车整车出口2290.0万辆,同比增长27.7%;出口额52.9亿美元,同比增长50.8%。

华创证券表示,全球电动两轮车增速超10%,21年全球电动两轮车市场规模为175.6亿美元,19-21年CAGR为6.7%,预计增速将维持上行态势。全球产销情况来看,中国两轮电动车产量和销售额占比分别为81%和90%,国内电动两轮车产商供给多,市场规模大。

今年是《新国标》政策正式实施的第3年,曾经对不符合政策的两轮电动车实行了3-5年的过渡期管理,现如今,部分城市过渡期临时牌照已经失效,两轮电动车市场受政策影响,未来2-3年必将迎来换购高峰。机构预估,在此期间大约有1亿多辆超标电动自行车需要换购,一个累计万亿级巨大市场再成“风口”。两轮电动车市场在未来三年将会迎来“二次爆发”。

然而,整个行业的数智化才刚刚起步——数据显示,在国内,智能两轮电动车渗透率不足 5%。

有业内人士指出,曾经陷入同质化、价格战恶性竞争的电动车,经历过一番大浪淘沙,如今正逐渐进入“高端化”的发展赛道。智能化正为两轮电动车打开新局面,未来国内的市场竞争将逐渐导向产品的智能化竞争,以及基于两轮电动车的服务生态竞争。

信达证券研究认为,伴随物联网技术的进一步成熟,两轮电动车智能化会从各个技术角度出发提高使用性能,包括车辆定位、近场通信、手机互联、云平台、人工智能等。两轮电动车智能化后功能更多,可以进一步优化用户的体验感,智能化是未来电动两轮车的发展方向。目前两轮电动车智能化渗透率较低,但伴随双碳及新国标政策助力,叠加消费者智能化接受度不断提高,行业智能化水平有望逐步提高。

相关标的:

雅迪控股(01585):从2021年电动两轮车的品牌销量看,雅迪控股是电动两轮车的龙头,产品定位高端、市占率第一,销量达到了1386万辆。

天能动力(00819):以电动轻型车动力电池制造与服务为主,主要产品包括电动自行车电池、电动三轮车电池及纯电动汽车电池等铅酸动力电池产品。

涂鸦智能-W(02391):深入 IoT 的应用端,为两轮车厂商切实解决经销管理、车辆管理、用户管理等需求,打通了产业链上下游的多个链条环节,构建了完整的、全链路的智慧化服务能力。

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