爆点提前埋伏!当顶尖青岛港(06198)成唯一标的,能否迎来爆炸增长?

当辽宁港口整合事件引起资本市场大动荡时,青岛港似乎在悄然地逆势而动。

当辽宁港口整合事件引起资本市场大动荡时,青岛港(06198)似乎在悄然地逆势而动。在辽宁三港口企业:大连港(02880)、营口港(600317)和锦州港(600190)在6月13日集体停牌,联合发布整合公告的时候,市场一片哗然。

第二日开盘便是资金的野蛮进入,第三日市场似乎便意识到了港口整合的局限性,资金又是疯狂的逃离,原本暴涨的企业都逃不了当日巨大阴线的命运。

就在港口整合热点即将靠吹的时候,青岛港作为山东港口区域整合大热门,同时也是港股市场仅剩的整合标的,各方面表现可谓是十分抢眼。先是近44%的溢价配内资股,然后是申请公开发行6.7亿股A股,近期又签署多份收购港区资产的协议,无一不是大手笔的运作。

而在二级市场方面,公司股价在与行业一同下跌后迅速组织反扑,强势拉回了原来的平台。种种的迹象表明,青岛港似乎要摆脱行业阴影,走出属于自己的节奏。

资金的疯狂就像一场噩梦

辽宁港口企业集体复牌后的6月14日,资本市场大量资金涌入港口行业,大连港开盘就被冲上21%的暴涨幅度,相关辽宁港口企业,如营口港和锦州港等A股企业,一早便被大资金死死封在了涨停板上。

就在市场似乎被港口整合热点冲昏头脑时,智通财经在6月14日当晚就发布了一篇名为《大连港领衔的集体暴涨!是基本面质变,还是资金的疯狂?》的文章,文章中明确提示了其中的风险,港口企业整合在行业中已有多年历史,但就结果来看,相关企业的经营改善程度还是比较有限的,因此,以相关企业现有的估值水平来看,股价并算不上便宜,建议稳健投资者尽量避免这个时期参与此热点追逐。

相关的港口企业第二日便迎来了巨大阴线,追逐热点的资金一日游后,纷纷选择了回避。那是否大家都抛弃了港口整合这个话题了呢?答案是否定的,热点追逐的风险非常大,但是如果能在热点爆发前就埋伏进去的话,是能有一定收益空间的。

青岛港就是一个逆势而动的特例,在跟随行业热点一起下跌后,公司股价迅速在6月19日被拉回至原平台,而且,公司近期的大手笔运作和标的唯一性,预示着公司可能会有一番大作为。

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标的稀缺+疯狂筹钱+回A申请,青岛港的亮点十足

青岛港是港口整合概念中仅剩的港股标的。从2007年起,北部湾国际港务集团、河北港口集团、浙江港口集团,以及厦门港务等多起港口已经陆续整合完毕,现在仍有整合预期的仅剩环渤海地区的青岛港与日照港(600017),还有就是珠三角地区的四家港口企业,这样看来,相关的港股标的就只有青岛港了。

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青岛港短期内在两地市场疯狂筹钱,并已开启资产收购的模式。公司于5月18日才完成2.43亿股新H股的增发,共计所得款项为10.35亿港元,资金将用于海外码头收购及投资的备用资金。紧接着5月22日,公司就以恐怖的溢价44%至6.47港元/股,继续配售近10亿股内资股。

在筹到钱后,青岛港就开始了资产收购之旅。公司于6月15日发布公告称,旗下附属公司花费1.9亿元人民币收购董家口港区的三项资产。从中远海运集团大资金入驻,和公司港口资产收购节奏来看,似乎是有区域港口整合的先兆啊。

不仅如此,在拿完中远海运集团的大笔资金后,青岛港又向A股股民伸出了手,仿佛是看上了A股市场对于港口整合概念的疯狂。公司于6月6日继续发布公告,其中就有公司拟申请首次公开发行公司A股并上市的内容,预计发行规模将不超过6.71亿股。

种种迹象表明,公司所在区域的港口整合或许真的快要来临了。那么公司质地如何,适不适合介入呢?

优秀的盈利能力+合理的估值水平,青岛港潜力非凡

受优质地域经济的影响等多方的影响,青岛港拥有优秀的盈利能力。公司多年来的净利润都保持了不错的增长,近三年的复合增长率达到了13.37%,在行业处于顶尖水平,同时,公司16.39%的净资产收益率水平,也是行业内的翘楚。

公司的估值水平也比此前的辽宁港口企业优秀得多。截至2017年6月19日收盘,公司的股价为4.42港元/股,对应的PE为10.9倍,PB为1.68倍,都处于行业内非常优秀的水平,而大连港的估值已经高达30倍了。

综合青岛港强港口整合预期,和优秀的公司质地来看,公司还是拥有不错的升值潜力。

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(文/江松华)


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