乘联会：预计10月狭义乘用车零售172.0万辆，同比下降约13.7%

智通财经APP获悉，乘联会发布10月狭义乘用车零售数据报告。报告中称，回顾9月乘用车市场，在经历三季度海外疫情加剧导致的芯片严重短缺后，国内供应问题在上月得到少量缓解，9月乘联会狭义乘用车零售完成158.1万辆，同比下降17.3%，环比8月增长9.0%，与此前预测基本一致。其中，新能源市场再创新高，9月零售33.4万辆，同比大幅增长202.1%，市场渗透率更是首次突破20%大关。10月市场或将呈持续回暖态势，初步推算本月狭义乘用车零售市场在172.0万辆左右，同比下降约13.7%。

厂商销售动向方面。终端价格监测结果表明，本月月中总体市场折扣率约为11.9%，较上月末回收0.5个百分点。据调研显示，10月有八成左右的厂商零售目标仍有两位数以上的同比负增长，初步推算本月狭义乘用车零售市场在172.0万辆左右，同比下降约13.7%。

推算周度走势可得知，主要厂商零售第一、二周日均同比分别为-3%、-19%，累计同比下降11%，芯片供应仍制约着终端库存的回补，由此带来的折扣回升、部分车型加价等情况增加了消费者的观望情绪。第三周市场预计延续平缓走势，预计同比为-16%。第四周进入月末冲量阶段，环比幅度与去年10月末相当，日均销量同比预计为-15%。综合估算10月零售将达到172.0万辆。

供给制约四季度车市发展。今年1-9月，消费市场经受住局部疫情、极端天气的冲击，社会消费品零售总额同比增长16.4%，其中汽车类同比增长15.1%。服务业也持续稳定恢复，9月全国服务业生产指数同比增长5.2%，与8月相比增长0.4个百分点。据中国汽车流通协会调研结果，9月份汽车经销商综合库存系数为1.24，环比下降9.5个百分点。根据调研情况，供给制约下，消费者仍有等待供货的意愿，且可以接受支付溢价，潜在需求仍在供给能力之上。芯片供给短缺在三季度达到峰值，四季度将有所缓和，但不会在年底前得到彻底恢复，难以满足旺季的购车需求。