4月全国乘用车销量同比仅增0.8% 前四个月仍未恢复正增长

4月中国汽车市场狭义乘用车销量166万辆,同比增长0.8%,由此导致前四个月累计销售增长-0.2%,未恢复正增长,今年四月零售同比增长未达预期。

智通财经获悉,近日乘联会发布2017年4月份全国乘用车市场分析报告。根据报告,4月中国汽车市场狭义乘用车销量166万辆,同比增长0.8%,由此导致前四个月累计销售增长-0.2%,未恢复正增长,今年四月零售同比增长未达预期。

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乘联会在报告中分析称,四月车展的新车效应主要立足未来,短期的新品促进不突出。车市增长主要靠自主品牌和豪华车的推动。随着二胎生育高峰的兑现,车市增长的核心亮点主要是新品驱动下的中大型SUV。此外,由于1季度的零售低于预期,导致厂家和经销商的库存被动增高,4月厂商进入梯次去库存阶段,但是批售表现不佳,厂商库存未见明显改善。同时,终端增长乏力,经销商库存虽有3.3万辆的小幅下降,却依然处于高位,因此经销商进货意愿不强。

新能源汽车方面,由于新能源零售除北京之外尚未有效启动,厂家批发走势也是相对放缓,4月新能源销量2.92万台,环比3月增6%。4月乘用车出口持续走强,形成出口拉动增量较突出的现象。

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展望5月,乘联会分析认为,5月有劳动节和端午节两个节日,共31天21个工作日,环比4月多两个工作日,同比去年多一个工作日,有利于销量回升。车市消费增长仍看消费能力和消费选择。从楼市看到涨价去库存的效果更为突出,因此对以价换量的期待也不能太强。随着免购置税目录和新能源车目录的逐步到位,新能源车市场已经逐步启动。5月经销商库存压力仍会持续降低。

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据悉,4月,入围国内轿车市场销量前20名的车型销量门槛被拉低了近2千辆。从销量来看,上汽大众新朗逸、上汽通用别克全新英朗占据了4月轿车销量排行榜的冠亚军地位。4月,上汽大众新朗逸销售30553辆,同时也是4月唯一单月销售过3万辆的轿车车型。上汽通用别克全新英朗4月销售28790辆,较上月销量下降2千多辆。

4月,国内轿车市场销量前20名的车型榜单变化主要集中在10名之后。以上汽大众新朗逸、上汽通用别克全新英朗等为代表的轿车第一梯队较3月排名几乎完全没有变化。但在10名之后,能明显看到,上汽大众帕萨特、一汽大众迈腾等中高级车排名有所上升。4月,一汽大众迈腾销售17509辆,排名较上月上升2名至第10名;上汽大众帕萨特4月销售14159辆,排名与上月持平。此外,豪华车型一汽大众奥迪A6、华晨宝马5系首次双双进入轿车销量20强。在低油价的大背景下,中高级车、豪华车型似乎还远远没有触及增长天花板。

最后,韩系、法系车4月继上月之后再次无缘轿车销量20强。韩系车型在国内有越来越强的边缘化趋势。

(注:数据图片均来自乘联会)

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