想入手特斯拉的要注意了!新车主每年免费限额400千瓦时

1月15日,智通财经获悉,特斯拉曾宣布将于2017年1月1日起向新购车主收取一定额度的充电桩使用费,但随后增加了两周的“宽限期”,将收费日期推至1月15日。

1月15日,智通财经获悉,特斯拉曾宣布将于2017年1月1日起向新购车主收取一定额度的充电桩使用费,但随后增加了两周的“宽限期”,将收费日期推至1月15日。

据悉,新政策影响的是购车时间晚于2017年1月15日的车主,而在该日期之前购车的车主,仍然可以免费使用特斯拉的超级充电桩。

此外,不论是否为新购车主每年都可以使用400千瓦时(约行驶1600公里)的免费充电额度。一年中,若新购车主充电电量超过了400千瓦时,特斯拉将对超过的部分收取费用,如果按照充电时间收费的话,分为约33元/小时和66元/小时两个收费档次。

“每年400千瓦时的免费额度已可满足大部分车主在一年中长途行车所需的电量,因此,新政只会影响到一小部分超过‘平均值’的车主,比如主要将特斯拉用作商业用途的车主。”特斯拉在最新发布的博客中表示,收费新政将会最终缓解充电桩使用过程中过于“拥挤”的问题,从而为车主提供更好的充电体验。

对于按分钟收费的标准,特斯拉根据充电频率分为“tier1(一级)”and“tier2(二级)”。一级费率限60千瓦时内,标准是0.08美元/分钟(约合0.55元/分钟、或33元/小时);超出60千瓦时,则按照二级费率进行计算,标准是0.16美元/分钟(约合1.1元/分钟、或66元/小时)。

特斯拉表示,两种收费基准下,在北美,每个州或每个省的充电价格保持一致。在北美以外地区,每个国家的价格保持一致。以旧金山到洛杉矶的行程为例,车主们需支付约15美元的电费(约合103.50元);而从巴黎到罗马的费用也仅需60欧(约合439.30元);北京到上海则需要大概400元左右。

统计数据显示,2015年特斯拉在中国内地销量为3692辆,虽然与此前制定的1万辆销售目标相距甚远,但中国已成为特斯拉全球第二大市场。此外,目前特斯拉在中国约有超过一百座超级充电站,502个超级充电桩及1400余个目的地充电桩,遍布全国72个城市。


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