乘联会:2月份全国皮卡市场销售3.3万辆 同比下降22.3% 环比下降24.5%

由于去年2月皮卡春节后产销时间长,基数高的压力大,因此今年的皮卡增速下滑还是正常的。

智通财经APP获悉,乘联会发文称,2024年2月份全国皮卡市场销售3.3万辆,同比下降22.3%,环比1月降24.5%,处于近5年的中高位水平。由于去年2月皮卡春节后产销时间长,基数高的压力大,因此今年的皮卡增速下滑还是正常的。今年1-2月的皮卡销量7.7万辆,实现同比增长4.9%,总体表现不错。

随着皮卡进城的效果远不如下乡的效果好,皮卡进城的伪命题凸显。西北、东北等市场持续走强,限购城市和限行城市的皮卡需求低迷。由于国际车企的生产不足,供需矛盾大,中国与欧美各国的关系保持良好,中国汽车的海外市场需求暴增,推动2022年以来的中国皮卡出口持续增长,2024年1-2月出口仍呈现同比增长57%的很好增长态势,其中长城(02333)、上汽大通、江淮(600418.SH)、长安(000625.SZ)等出口表现超强。

在房地产低迷的环境压力下,受到促消费政策的推动,2023年中国皮卡产销表现仍将相对平稳。在去年春节因素的高基数下,今年的产销走势较稳健。今年2月的皮卡生产2.9万辆,同比降28.4%, 2月出口增84%,近期出口市场需求不旺,国内皮卡市场季节性回落的表现相对平稳,尤其是县乡市场的皮卡销量占比同比去年增长较平稳,有效的抵冲了大城市的皮卡萎缩。

2月皮卡厂家销量同比下滑主要是去年春节后2月高基数的促进,有利于今年的较好表现。长城汽车实现皮卡销量较强正增长,保持强势皮卡强势领军。国内皮卡市场的长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃的表现持续较强。出口市场波动较大,部分皮卡企业抓住出口机遇实现强势增量,上汽大通、长城汽车、江淮汽车、长安汽车的出口规模巨大,出口占部分厂家总量近3成。国内零售市场的传统主力厂家皮卡走势仍是较稳。国内皮卡市场的格局相对稳定,长城、江铃、郑州日产、江西五十铃的皮卡一超三强格局继续保持平稳。国内电动皮卡市场逐步启动,吉利雷达等电动皮卡逐步培育市场。

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