崔东树:1-11月汽车行业收入90664亿元 同比增11%

2023年1-11月的汽车行业收入90664亿元,同比增11%;成本78823亿元,增12%;利润4490亿元,同比增3%;汽车行业利润率5.0%,相对于整个工业企业利润率5.8%的平均水平,汽车行业仍偏低。

智通财经APP获悉,12月28日,乘联会秘书长崔东树发文称,随着宏观政策“组合拳”效果不断显现,近期的乘用车市场需求持续改善,工业生产平稳增长,工业企业营收利润持续恢复向好。2023年1-11月的汽车行业收入90664亿元,同比增11%;成本78823亿元,增12%;利润4490亿元,同比增3%;汽车行业利润率5.0%,相对于整个工业企业利润率5.8%的平均水平,汽车行业仍偏低。

11月汽车营业行业销售收入10126亿元,增19%;成本8704亿元,增19%;利润543亿元,同比增24%。汽车行业利润率5.4%,随着车市生产规模扩大,PPI下行,上游碳酸锂成本下降,车企利润总体稍有改善。

企业单位成本下降,边际改善,需求恢复向好,积极因素累积增多,营业收入利润率提高。石油业是利润率最大的,2023年达到32.9%。近期碳酸锂下降到15万对上游电池的价格降低是行业利好,有利于4季度车企的成本改善。

汽车行业在高基数下的产销较好。燃油车盈利,但萎缩较快。新能源车高增长,但亏损较大,矛盾压力较大。目前中央及各级政府稳定汽车生产,积极扩大市场消费,总体形势稳中向好。

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2022年汽车行业利润总体表现不强,销售利润率仅有5.7%,较历史正常水平下降较大。2023年1-11月份,汽车行业销售利润率仅有5.0%。11月的汽车利润率5.4%。

由于汽车行业的产销基本是一致的,差距不大,因此我们借用国家统计局产量测算单车经济指标。

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11月总体工业企业单位成本较稳。大宗商品价格低位运行,中下游行业原料成本压力有所减轻。汽车行业产业链的总体单车收入34.3万,产业链单车利润1.8万。

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1—11月份,全国规模以上工业企业实现利润总额69822.8亿元,同比下降4.4%,降幅比1—10月份收窄3.4个百分点。2019年和2020相对低迷,2021-2022年较快增长。总体工业领域的收入增长平稳,利润表现也是相对不错,其中近几年的国有企业的收入和利润波动较大。民营企业的表现要稳健很多。

1—11月份,规模以上工业企业中,国有控股企业实现利润总额22411.4亿元,同比下降6.2%;股份制企业实现利润总额51593.7亿元,下降3.1%;外商及港澳台商投资企业实现利润总额16217.8亿元,下降8.7%;私营企业实现利润总额20023.1亿元,增长1.6%。

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目前看国有企业表现很好,收入和利润占比持续增长,外资和私营企业的销售利润走势偏低。

营业收入的利润率指标也是采矿业和国有企业两个层面表现很好,私营企业很差,制造业的利润占比近期下降稍大。

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2023年1-11月的高基数和高价格下,采矿仍有很大增长动力,1-11月利润率在22.2%水平也是很好的。

2023年1-11月份,煤炭、有色、钢铁行业利润最高,近期的黑色金属采选业的利润率增长惊人。石油行业利润增长,利润率上升到32.9%。

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2023年上游行业的销售收入和利润都是出现高增长后的回落调整,尤其是钢铁压延等为代表的销售利润率持续下降巨大。化工原料等行业利润还算较好。

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2023年1-11月中游行业的销售收入和利润增长一般。中游行业销售利润率从2019年6.0%下降到5.2%,下降较大。2023年主要中游行业的销售利润率也有所下降,尤其造纸和非金属矿物制品业下降较大。

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2023年1-11月汽车业利润增3%,相对总体工业利润下降4 %,汽车较好。汽车业利润率5.0%,仍低于烟酒药等其它下游企业。

2019年下游行业利润总体表现不强,汽车利润总体同比下降20%,相对低于整个工业企业同比增3%的情况不强。2021年的汽车利润增长2%,2022年汽车利润率下降到5.7%。

目前高利润的主要还是烟草、医药以及酒类行业,酒类行业的利润大幅高速增长,医药行业利润也保持良好的增长态势。服装行业不强。汽车行业的利润压力巨大。

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近两年商用车强、乘用车弱。2021年汽车产量2653万台。消费结构进一步不利于消费,轿车生产增速偏低,弱于汽车平均增速,SUV的生产增速低于汽车总体增速,成为抑制消费的低迷因素。

2018年全年生产新能源车130万台,较2017年增4成,继续保持较强的高增长走势。2019年生产119万台新能源车,下降1%,偏弱。

2022年汽车生产2748万台,产量同比增长3%,新能源汽车生产722万,增长98%,渗透率26%。

2023年1-11月汽车生产2666万台,同比增7%;新能源汽车生产805万台,同比增28%,渗透率30%,这是很高的增长。

2023年11月汽车生产295万台,同比增长24%;新能源汽车生产100.6万台,同比增36%,渗透率34%,这是回归平稳的增长。

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2023年1-11月的汽车行业收入90664亿元,同比增11%;成本78823亿元,增12%;利润4490亿元,同比增3%;汽车行业利润率5.0%,相对于整个工业企业利润率5.8%的平均水平,汽车行业仍偏低。

11月汽车营业行业销售收入10126亿元,增19%;成本8704亿元,增19%;利润543亿元,同比增24%。汽车行业利润率5.4%,随着车市生产规模扩大,PPI下行,上游碳酸锂成本下降,车企利润总体稍有改善。

结合前几年的利润率下行趋势看,近期汽车行业利润下滑幅度仍较大,车企盈利压力急剧增大。

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